Yamaha Aerox 125LC

Awal tahun 2016 ini Yamaha menghadirkan varian baru motor matic berkapasitas 125cc. Motor yang diberi nama Yamaha Aerox 125LC ibu diklaim sebagai motor matic dengan sensasi balap.

Teknologi mesin pada Yamaha Aerox 125LC diadopsi dari Yamaha Xeon RC dan GT 125. Yamaha Aerox diperlengkapi dengan tenaga  8,4 kW di 9.000 rpm dan torsi maksimum 10,4 Nm di 6.500 rpm. Dibandingkan dengan merek lain di mesin 125 CC bobot Yamaha Aerox lebih ringan, hanya berbobot 102 Kg.

Bukan Blue Core

Jika pada beberapa motor matic keluaran terbaru Yamaha umumnya menggunakan teknologi Blue Core, Yamaha Aerox tidak menggunakan teknologi Blue Core. Alasannya karena teknologi Blue Core dirancang untuk menghemat bahan bakar. Sedangkan Yamaha Aerox dirancang untuk menghasilkan performa motor matic sensasi balap.

Power Besar

Power mesin Yamaha Aerox 125LC lebih besar ketimbang motor matic 125CC lainnya. Dengan selisih 0,1 kW, Yamaha Aerox 125LC dibekali power to weight ratio sebesar 0,082. Dengan bobot motor 102 kg, tentu motor ini menjadi lebih lincah.

Pengalaman Pengguna

Bagi yang sudah mengendarai motor ini pasti akan merasakan bahwa tidak merasakan perbedaan dibandingkan dengan Yamaha Xeon RC atau GT 125 Eagle Eye.

Desain Motor Sport

Desain Yamaha Aerox 125LC dibuat berbeda dengan matic lainnya, dari desain lampu, stang, body, lampu sein dibuat beraroma sport. Meski begitu, luas area kaki pengemudi terasa begitu kecil dan kurang lapang. Untuk anda yang bertubuh tinggi, mungkin akan merasa kurang nyaman.

Spesifikasi Yamaha Aerox

Dimensi
P X L X T : 1857 mm x 742 mm x 1070 mm
Jarak Sumbu Roda : 1265 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 135 mm
Tinggi Tempat Duduk : 760 mm
Berat Isi : 102 kg
Kapasitas Tangki Bensin : 3,8 L
Mesin
Tipe Mesin : Liquid cooled, 4-stroke, SOHC
Jumlah / Posisi Silinder : single cylinder
Diameter x Langkah : 52,4 mm x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi : 10,9:1
Daya Maksimum : 8,4 kW /9.000 rpm
Torsi Maksimum : 10,4 Nm /6.500 rpm
Sistem Starter : elektrik & kick starter
Sistem Pelumasan : basah
Kapasitas Oli Mesin : 0,8 L
Sistem Bahan Bakar : fuel injection
Tipe Kopling : kering, sentrifugal
Tipe Transmisi : CVT V-belt automatic
Rangka
Tipe Rangka : underbone
Suspensi Depan : teleskopik
Suspensi Belakang : unit swing
Ban Depan : 70/90-14
Ban Belakang : 100/70-14
Rem Depan : disc brake
Rem Belakang : drum brake
Kelistrikan
Sistem Pengapian : TCI
Battery : Yuasa YTZ5S
Tipe Busi : NGK CR7E

Baca juga ulasan berbagai motor Yamaha lainnya, seperti Motor Matic Sport Yamaha N Max.